礦用可移動(dòng)式救生艙緊急避災(zāi)的使用方法
1  進(jìn)艙前
緊急情況下，未能及時(shí)升井的人員，可佩帶壓縮氧自救器，按照逃生路線指示標(biāo)識(shí)進(jìn)入本救生艙。
2  人員進(jìn)入過(guò)渡艙
本救生艙額定容納10人，因過(guò)渡艙容積有限，可分多次安全進(jìn)艙。人員在艙內(nèi)自動(dòng)排氣正壓環(huán)境下進(jìn)入，以確保在災(zāi)害條件下人員進(jìn)艙過(guò)程中，救生艙周?chē)挠卸居泻怏w不會(huì)隨人員進(jìn)入艙內(nèi)。具體步驟如下：
a）打開(kāi)艙門(mén)（艙門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)）；
b）人員快速進(jìn)入過(guò)渡艙；
c）關(guān)閉艙門(mén)。后續(xù)進(jìn)艙人員進(jìn)艙方式與上述步驟相同。
3 進(jìn)入人員艙
人員進(jìn)入過(guò)渡艙后，為后續(xù)人員進(jìn)入，應(yīng)盡快進(jìn)入人員艙。具體步驟如下：
a）打開(kāi)過(guò)渡艙門(mén)；進(jìn)入人員艙打開(kāi)艙內(nèi)照明開(kāi)關(guān)；關(guān)閉過(guò)渡艙門(mén)
注意：只有在沒(méi)有地面壓縮空氣可供使用的情況下，才使用鋼瓶洗氣系統(tǒng)。
注意：在這種情況下，無(wú)需人工開(kāi)啟過(guò)渡艙洗氣程序。人員在關(guān)閉過(guò)渡艙門(mén)30秒之后進(jìn)入主艙。通過(guò)使用地面壓縮空氣，過(guò)渡艙內(nèi)的洗氣程序?qū)⒆詣?dòng)、反復(fù)進(jìn)行。
b）進(jìn)入人員艙的逃生礦工在進(jìn)入救生艙后10分鐘后，環(huán)境有害有毒氣體監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)正常值以下，方可摘下自救器。
c）后續(xù)進(jìn)艙人員進(jìn)艙方式與上述步驟相同
4 開(kāi)啟監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和放入空氣凈化器藥劑
a) 救生艙內(nèi)外的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已自動(dòng)運(yùn)行。
b) 撕掉一氧化碳催化劑和二氧化碳藥劑的密封口，將一組一氧化碳催化劑和二組二氧化碳藥劑放入空氣凈化器中，同時(shí)開(kāi)啟循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣凈化。
注意：請(qǐng)注意凹槽標(biāo)識(shí)，確認(rèn)藥品充裝入正確的凹槽。
重要提示：一氧化碳吸附劑一經(jīng)充裝，請(qǐng)勿更換或移除。只有二氧化碳吸附劑需每隔10小時(shí)更換一次；或當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到1%、或者藥品顏色全部變?yōu)闇\紫色時(shí)進(jìn)行更換。
注意：使用溫度控制閥TCV–2–3–4會(huì)加速液態(tài)二氧化碳的消耗，從而縮短系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間。溫度和濕度調(diào)節(jié)可參照艙壁上的溫、濕度表讀數(shù)和其下方的表格。
注意：僅在除濕降溫過(guò)濾集成裝置無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)才使用緊急氣體旁路系統(tǒng)。
在打開(kāi)緊急氣體旁路系統(tǒng)控制閥之前，請(qǐng)確認(rèn)溫度控制閥TCV1–2–3–4已全部打開(kāi)。方向朝外，慢慢地打開(kāi)緊急氣體旁路系統(tǒng)控制閥，將低壓表設(shè)置為30psi（低壓表在裝置前方面板上）。通過(guò)打開(kāi)緊急氣體旁路系統(tǒng)，將使用儲(chǔ)存在輔助艙內(nèi)鋼瓶中殘余的二氧化碳?xì)怏w（此時(shí)所有液態(tài)氣體均以用完）。
C) 艙內(nèi)傳感器：艙內(nèi)設(shè)置了CD4便攜式多參數(shù)測(cè)定器（可以監(jiān)測(cè)氧氣、甲烷、一氧化碳、二氧化碳4種參數(shù)）和TH-30指針式溫濕度計(jì)(可以監(jiān)測(cè)溫度和濕度)。艙內(nèi)環(huán)境檢測(cè)數(shù)值均直接顯示在儀表上。各儀器儀表、傳感器在出廠時(shí)和平時(shí)維護(hù)調(diào)校都依據(jù)（表1）進(jìn)行了超限報(bào)警設(shè)定，當(dāng)某項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)檢測(cè)超過(guò)設(shè)定的數(shù)值就會(huì)自動(dòng)聲光報(bào)警。
d) 各傳感器檢測(cè)數(shù)值順序顯示并不斷刷新，便攜式多參數(shù)測(cè)定器都是目前井下常用設(shè)備，井下安全員或礦工大多都熟悉其基本性能。
5  在某項(xiàng)檢測(cè)出現(xiàn)報(bào)警的處理方法
所有傳感器在發(fā)生超限報(bào)警后，都應(yīng)采用必要措施使其通過(guò)檢測(cè)數(shù)值降低而自動(dòng)解除報(bào)警狀態(tài)，決不能采用人為關(guān)閉聲音報(bào)警的方法。具體各傳感器報(bào)警后的處理方法如下：
a)  氧氣傳感器報(bào)警：調(diào)整流量計(jì)流量，至氧氣傳感器顯示數(shù)值在21%左右，以節(jié)約氧氣。
b)  一氧化碳傳感器報(bào)警：更換一氧化碳催化轉(zhuǎn)化藥劑或開(kāi)啟制冷空調(diào)設(shè)備，加大循環(huán)風(fēng)流量。
c)  二氧化碳傳感器報(bào)警：更換二氧化碳吸收藥劑或開(kāi)啟制冷空調(diào)設(shè)備，加大循環(huán)風(fēng)流量。
d)  甲烷傳感器報(bào)警：開(kāi)啟壓縮空氣瓶或加大氧氣流量。
e)  溫度傳感器報(bào)警；開(kāi)啟制冷空調(diào)設(shè)備，加大循環(huán)風(fēng)流量。
f)  艙外氣體監(jiān)測(cè)：CD4便攜式多參數(shù)測(cè)定器（可以監(jiān)測(cè)氧氣、甲烷、一氧化碳、二氧化碳4種參數(shù)）。用于在艙內(nèi)了解艙外環(huán)境的安全狀況，及時(shí)向地面救援報(bào)告情況。在決定出艙前應(yīng)全面了解艙外的安全狀況，在外界環(huán)境許可逃生的情況下，人員可帶上逃生自救器自行離艙逃生。
6  開(kāi)啟呼吸系統(tǒng)設(shè)備
本救生艙提供2套呼吸供氧系統(tǒng)、一套呼吸處理系統(tǒng)和逃生呼吸裝備。
a)人員在進(jìn)入艙內(nèi)后應(yīng)開(kāi)啟泄壓口（止回閥）處的球閥（原閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)）進(jìn)行排氣，防止艙內(nèi)開(kāi)啟供氧系統(tǒng)后壓力過(guò)高。
b）壓風(fēng)供氧呼吸系統(tǒng)
在救生艙與井下壓風(fēng)管道連接沒(méi)有遭到災(zāi)害破壞，供風(fēng)正常的情況下，可以優(yōu)先使用井下壓風(fēng)供氧呼吸系統(tǒng)。
c) 壓風(fēng)供氧呼吸系統(tǒng)的具體操作如下：
開(kāi)啟減壓閥閥門(mén)（原閥門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)）。
調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力保持在0.15 MPa左右。
即進(jìn)入壓風(fēng)供氧的正常環(huán)境。
d) 在壓風(fēng)供氧條件下，艙內(nèi)檢測(cè)數(shù)值中溫度≥35℃、濕度≥85%、二氧化碳指標(biāo)≥1%，一氧化碳≥20 ppm任何一項(xiàng)達(dá)到上述指標(biāo)的情況下，都必須開(kāi)啟艙內(nèi)空氣循環(huán)處理系統(tǒng)及制冷除濕系統(tǒng)，以降低艙內(nèi)氣體環(huán)境中的溫度、濕度和一氧化碳、二氧化碳含量指標(biāo)，使環(huán)境指標(biāo)都保持在救生艙規(guī)定的安全范圍內(nèi)。
7  儲(chǔ)備壓縮氧供氧系統(tǒng)
在井下壓風(fēng)供氧管線因?yàn)?zāi)害破壞中斷情況下可開(kāi)啟艙內(nèi)儲(chǔ)備壓縮氧供氧系統(tǒng)。
在井下壓風(fēng)供氧管線因?yàn)?zāi)害破壞中斷情況下可開(kāi)啟艙內(nèi)儲(chǔ)備壓縮氧供氧系統(tǒng)。
a)  開(kāi)啟儲(chǔ)備壓縮氧氣瓶開(kāi)關(guān)（每次開(kāi)一瓶，換氣瓶時(shí)，先關(guān)閉空瓶后再開(kāi)啟新瓶），再開(kāi)啟減壓閥（三聯(lián)件）開(kāi)關(guān)（查看壓縮氧氣瓶高壓壓力，正常情況下應(yīng)為≥14MPa），調(diào)整調(diào)壓閥壓力，氧氣瓶必須減壓到0.3MPa；調(diào)整轉(zhuǎn)子流量計(jì)流量至0.5L/min.人。
b)  當(dāng)艙內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)顯示氧氣含量低于18.5%時(shí)，增大轉(zhuǎn)子流量計(jì)流量。
c)  當(dāng)艙內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)顯示氧氣含量高于22.5%時(shí)，減少轉(zhuǎn)子流量計(jì)流量。
d)  在額定10人防護(hù)時(shí)間下，供氣瓶使用時(shí)間超過(guò)25小時(shí)，減壓閥表壓力低于0.1 MPa的情況下，就應(yīng)該開(kāi)啟新氧氣瓶閥門(mén)。
8  艙內(nèi)呼吸處理系統(tǒng)
a) 艙內(nèi)呼吸處理系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)處理呼吸氣體中二氧化碳和一氧化碳的專(zhuān)門(mén)設(shè)備。在儲(chǔ)備壓縮氧供氧方式下，與儲(chǔ)備壓縮氧供氧系統(tǒng)構(gòu)成完整的密閉空間人員呼吸空氣再造系統(tǒng)；在壓風(fēng)供氧呼吸系統(tǒng)情況下，因可調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量，所以可以先不開(kāi)啟艙內(nèi)呼吸處理系統(tǒng)，只是在傳感器超限報(bào)警時(shí)開(kāi)啟；此時(shí)應(yīng)先撕去藥劑包裝，并放置空調(diào)機(jī)的入風(fēng)口。
b) 系統(tǒng)中采用高吸附性的二氧化碳吸收劑，當(dāng)使用二氧化碳吸收劑時(shí)，應(yīng)注意艙內(nèi)壓力下降，當(dāng)艙內(nèi)壓力下降時(shí)，要增加空氣補(bǔ)壓，保證艙內(nèi)壓力大于100Pa正壓
9  藥劑更換
二氧化碳吸收劑在使用中吸收一定量的二氧化碳后會(huì)失去吸收能力，在空氣中暴露一段時(shí)間由于吸收了空氣中的二氧化碳也會(huì)失效，失效的藥劑會(huì)影響呼吸空氣再造，必須進(jìn)行更換。檢測(cè)或判斷二氧化碳吸收劑失效并及時(shí)更換是保障呼吸氣體再造正常運(yùn)行的重要工作，方法如下；
a） 艙內(nèi)二氧化碳傳感器檢測(cè)數(shù)值上升至1%以上，加大空氣循環(huán)量后數(shù)值不下降。
b） 箱內(nèi)藥劑工作時(shí)間超過(guò)額定使用時(shí)間24小時(shí)。
上述二個(gè)現(xiàn)象中的任一項(xiàng)出現(xiàn)時(shí)，都必須及時(shí)更換二氧化碳吸收藥劑。
藥劑儲(chǔ)備量為一組共 20箱。  藥劑每組分別密閉封裝，確保密封袋完好，避免藥劑失效。
c)  在壓風(fēng)供氧方式下啟動(dòng)呼吸處理系統(tǒng)，可以有效的滿足艙內(nèi)二氧化碳吸收和一氧化碳催化轉(zhuǎn)化，降低二氧化碳和一氧化碳含量，由于空間氣體中一部分人員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳隨氣流排出艙外，故二氧化碳吸收劑使用規(guī)定的時(shí)間應(yīng)比密閉條件下的時(shí)間長(zhǎng)。
d)  一氧化碳催化轉(zhuǎn)化藥劑是將呼吸環(huán)境中一氧化碳在常溫條件下催化轉(zhuǎn)化成二氧化碳，并被二氧化碳吸收劑吸收。該吸收劑為高科技重金屬氧化復(fù)合劑，為滿足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)呼吸空間一氧化碳消除能力的要求，系統(tǒng)藥劑裝填量較大，不須經(jīng)常更換。
10  逃生呼吸裝備
配備有逃生自救器，當(dāng)外部環(huán)境指標(biāo)許可時(shí)，人員可以通過(guò)使用逃生自救器自行升井逃生.
11  制冷除濕系統(tǒng)
除濕降溫過(guò)濾集成裝置是由輔助艙內(nèi)儲(chǔ)存在鋼瓶中的液態(tài)二氧化碳作為動(dòng)力源，經(jīng)過(guò)平行管蒸發(fā)器吸收主艙內(nèi)環(huán)境氣體熱量使液體氣化，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)同時(shí)帶動(dòng)高速風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，使艙內(nèi)氣體在風(fēng)機(jī)的作用下經(jīng)過(guò)CO、CO2的吸收劑和平行管蒸發(fā)器循環(huán)，同時(shí)完成過(guò)濾、降溫、除濕功能。實(shí)現(xiàn)對(duì)避難所空間氣體中CO、CO2濃度控制及溫度、濕度的調(diào)節(jié)，確保在額定防護(hù)時(shí)間內(nèi)空氣溫度在35℃以下、濕度在85%以下，滿足對(duì)CO2的吸收能力不低于每人0.5L/ min，對(duì)CO的吸收能力不低于400×10-6/h，保證，艙內(nèi)CO2低于1.0%、CO低于24×10-6。
系統(tǒng)操作方法：當(dāng)艙內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，調(diào)節(jié)空調(diào)冷源開(kāi)關(guān)的大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)的降溫，當(dāng)艙內(nèi)溫度過(guò)低時(shí)，可關(guān)小空調(diào)冷源。參見(jiàn)KJYF96/10救生艙操作手冊(cè)。
12  通訊系統(tǒng)
a) 本救生艙人員艙內(nèi)安裝了礦用本質(zhì)安全電話，其通訊電纜已經(jīng)與井下的通訊網(wǎng)絡(luò)連接，可實(shí)現(xiàn)本救生艙與地面的雙線語(yǔ)音通訊。
b) 在事故中通訊連接線可能因整個(gè)井下通訊網(wǎng)絡(luò)的災(zāi)害狀況受到影響而不能通話，在不能通話的狀態(tài)下，請(qǐng)耐心等待地面救援緊急修復(fù)后再使用。
c) 常規(guī)有線礦用電話（參考救生艙操作手冊(cè)），該艙體與地面或救援中心通話的規(guī)定號(hào)碼撥號(hào)即通.
13  人員定位系統(tǒng)
救生艙根據(jù)使用礦井，提供一個(gè)與礦井適合的人員定位基站的接口，進(jìn)入艙內(nèi)人員信息等可以反饋到煤礦的人員定位系統(tǒng)里.
14  供水自救系統(tǒng)
救生艙配備水管接頭，與礦井供水自救系統(tǒng)相連接，避難人員進(jìn)入艙內(nèi)可開(kāi)啟水管閥門(mén)。
15  值班與休息
a) 在進(jìn)艙避災(zāi)期間避災(zāi)礦工應(yīng)在統(tǒng)一指揮管理下，建立輪流值班休息制度，保證隨時(shí)都有2名人員值班記錄、監(jiān)督艙內(nèi)各設(shè)備運(yùn)行狀況，觀察監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
b) 及時(shí)匯報(bào)地面救援需要了解的情況和艙內(nèi)人員、環(huán)境情況，以及及時(shí)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行。其余人員應(yīng)盡量休息，減少消耗調(diào)整狀態(tài)等待救援升井。
16  緊急救護(hù)
對(duì)進(jìn)艙受傷礦工應(yīng)充分利用艙內(nèi)提供的醫(yī)療救護(hù)手段，按照培訓(xùn)演練中救護(hù)的要求，對(duì)受傷礦工實(shí)施救護(hù)。在氧氣架處設(shè)置有氧氣急救接口，可供受傷礦工吸氧使用。
17  分配食物與飲用水
a) 艙內(nèi)按照規(guī)定配備了充足的儲(chǔ)備食物（有效期半年以上）和飲用水，可以滿足艙內(nèi)人員在額定保護(hù)時(shí)間內(nèi)生存必要營(yíng)養(yǎng)的飲食需要，在食品量上可能會(huì)低于一般礦工的飲食量，因此，必須在統(tǒng)一管理下分配使用。
b) 每人每餐規(guī)定食用量為一包。（在食品處理上盡量以小包為單位，密封保質(zhì)包裝，營(yíng)養(yǎng)單位達(dá)到9600kJ /盒。）食品總儲(chǔ)備量9600kJ×48盒。
c) 每人每天飲用水量；1.5升/人.天。飲用水總儲(chǔ)備量150瓶×0.55升。
18  排便集便
艙內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生集便器，設(shè)計(jì)集便容量≧30 L（升）。人員需要方便時(shí)，先用方便袋套在盆里，方便完后，用扎帶把方便袋扎緊后放入下方的集便箱內(nèi)。
19  救援離艙
a) 艙內(nèi)避災(zāi)礦工在等待地面救援人員到達(dá)開(kāi)啟艙門(mén)獲得救援；或得到救援指揮以各種方式的明確通知，確認(rèn)井巷環(huán)境安全可以主動(dòng)離艙配合救援安全升井；都是完成避災(zāi)獲得救援離艙，艙內(nèi)避災(zāi)礦工在艙內(nèi)打開(kāi)艙門(mén)順序出艙。
b) 艙內(nèi)負(fù)責(zé)人應(yīng)最后離艙。
c) 艙內(nèi)負(fù)責(zé)人在離艙前應(yīng)確認(rèn)壓縮氧供氧開(kāi)關(guān)關(guān)閉、電器開(kāi)關(guān)關(guān)閉。
20  緊急逃生
當(dāng)艙內(nèi)各種自救資源（如氧氣，藥劑，冷源）將用完，人員如不逃生將有生命危險(xiǎn)時(shí)，人員可佩帶逃生自救器自行離艙逃生。
21  操作禁忌與注意事項(xiàng)
使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀«KJYF96/10救生艙操作手冊(cè)»，艙內(nèi)所有操作都在使用部位明顯位置噴涂了操作的開(kāi)關(guān)方向指示，應(yīng)嚴(yán)格按照此方向規(guī)定進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。艙內(nèi)所有開(kāi)關(guān)手柄都應(yīng)按照指示的開(kāi)關(guān)方向進(jìn)行操作。
22  運(yùn)行中的監(jiān)測(cè)和記錄
艙內(nèi)人員應(yīng)盡量記錄艙內(nèi)各種運(yùn)行數(shù)據(jù)，為方便事故后的分析總結(jié)做參考。